Satélite de órbita baja con cobertura en cualquier océano. Antena discreta, cableado oculto y el plan que encaja con tu forma de navegar.
MaritLink no instala: coordina la instalación con un integrador certificado y después gestiona la línea desde un panel incluido en el servicio (2026). Lo que cambia es lo que pasa después del taladro: el reparto del ancho de banda entre puente, invitados y tripulación, la cuota en invernada y a quién llamas si algo falla a 200 millas. Un solo interlocutor, y una propuesta por escrito que también dice «no» cuando no te compensa.
No vendemos internet. Decidimos contigo qué conectividad necesita tu barco y nos ocupamos de que quede instalada como debe.
— El equipo de MaritLink
Seis cosas que no vienen en el pack del operador
Ves el consumo por camarote, das prioridad al puente sobre el wifi de invitados y cortas la red de tripulación durante la guardia. Desde el móvil, sin subir a bordo y sin coste aparte.
Cuando algo falla no llamas al operador ni al instalador: nos escribes a nosotros y coordinamos la respuesta. La mayoría de incidencias se resuelven en remoto; si hace falta subir a bordo, se organiza en el puerto más cercano.
Elegimos contigo dónde va la antena antes de tocar nada; el integrador certificado que coordinamos pasa el cable por conductos existentes y deja el acabado como estaba. En el puerto que te convenga, con pruebas de señal y acta de entrega.
Cifras del operador para el servicio marítimo (2026). Videollamadas en HD, streaming en 4K y trabajo remoto en varios camarotes a la vez, sin explicarle a nadie que estás en el mar.
Mediterráneo, Caribe, Atlántico y Pacífico, con el mapa de cobertura del operador a la vista. Sin roaming dentro del alcance de tu plan; en alta mar, según el plan, el dato va incluido o se factura por GB: se elige con tu ruta delante.
En los planes recurrentes el contrato se pausa por meses completos, con cargo a una bolsa anual de días, y se reactiva cuando vuelves. Se pide a MaritLink y se refleja en la factura siguiente: en un barco de temporada, cambia la cuenta anual.
Todos nuestros clientes acceden al mismo panel de gestión. No es un extra que se contrate aparte: viene con el servicio, y es la diferencia entre tener una antena y tener el barco bajo control desde el móvil.
Si gestionas más de un barco —una flota de chárter, o el yate y el tender con contrato propio—, el volumen mensual de todos se junta en una bolsa común: el que navega poco cede margen al que navega mucho. Requiere una cuenta de tipo pool; la creamos y mantenemos nosotros y tú la consultas.
Si el barco no navega de noviembre a marzo, el contrato se pausa por meses completos con cargo a una bolsa anual de días de parada, y se reactiva cuando vuelves. La pausa se refleja en la factura siguiente. En un barco de temporada, cambia la cuenta anual.
Avisos por email al alcanzar los porcentajes de consumo que fijes, a quien tú decidas: el capitán, el gestor del barco o tu administración. Puedes poner umbrales por encima del 100 % para saber cuándo ya estás en consumo adicional.
El propio terminal reporta su posición y el mapa la muestra sin hardware adicional, con el historial de los últimos días. Es el centro de la celda de cobertura, no un GPS: no incluye rumbo ni velocidad. Para eso, y para las zonas de alerta, hace falta AIS, que es un producto aparte.
El router de a bordo agrupa los equipos por zonas —puente, tripulación, invitados— y decide qué sale por cada enlace, para que el 4G del puerto no se quede parado mientras el satélite trabaja. Se configura en remoto, sin subir al barco. El conmutado automático cuando cae un enlace no está en producción todavía; el reparto, sí.
Hoy sabes lo que ha gastado el barco entero. Esto lo desglosa por equipo, por camarote y por tipo de uso, así que «¿quién se ha comido los 200 GB?» deja de ser una discusión en la mesa de popa. También enseña lo que consume sin que nadie lo use: actualizaciones, copias y vídeo en 4K.
Se asigna velocidad por usuario o por camarote y el enlace se reparte de forma equitativa cuando hay varios conectados. La navegación, el correo del capitán y la telefonía no se quedan sin línea porque un invitado esté viendo series en 4K. Y el capitán puede cortar el wifi de tripulación durante la guardia.
Cada barco lleva su propio cortafuegos y un túnel VPN privado hasta nuestros sistemas: la gestión no viaja por internet abierto. La red se separa en zonas —puente, tripulación, invitados— con reglas propias, así que un portátil infectado en un camarote de invitados se queda en ese camarote.
El mismo cortafuegos bloquea categorías enteras —apuestas, adultos, descargas— o deja abierto solo lo imprescindible, y fija qué equipos tienen salida y en qué franjas. Como las reglas van por zona, puedes ser estricto con la tripulación y no con los invitados. Y no se salta cambiando el DNS del móvil.
La antena, el plan y el uso del panel no son los mismos en un velero de 12 metros que en un superyate con tripulación.
Hasta 40 metros
La antena suele ir en el arco de radar o el hardtop, con el cable por los conductos existentes. Plan regional si no sales del Mediterráneo; el panel reparte la velocidad entre puente, camarotes e invitados y avisa antes de que llegue la factura.
Travesías y vuelta al mundo
En un velero la antena va en el arco de popa, el púlpito o la base del palo, y manda el balance eléctrico: 110–150 W en uso (ficha del operador, 2026), así que se trabaja por ventanas para meteo y comunicaciones. Plan pensado por el punto más lejano de la ruta; en alta mar, el dato puede ir por GB según el plan.
Más de 40 metros
Antena embutida o bajo un radomo pintado a juego, red separada en zonas —puente, tripulación, invitados— con cortafuegos y VPN propios, y velocidad asignada por camarote. El capitán corta el wifi de tripulación durante la guardia desde el panel.
Varios barcos, una cuenta
Una bolsa de datos común para toda la flota (con cuenta de tipo pool, que creamos y mantenemos nosotros), políticas de uso para los huéspedes por zona y horario, y pausa por meses completos fuera de temporada. Las condiciones de flota van en la propuesta.
Cuatro pasos, y en ninguno hablas con el operador ni con el instalador
Cuéntanos el barco, la ruta y los meses que navegas: con eso empezamos. Sin coste y sin compromiso.
Recibes las tres partidas —equipo, cuota e instalación—, el plan que encaja con tu ruta y lo que el panel no hace hoy. Si no te compensa, también te lo decimos.
El integrador certificado que coordinamos instala en el puerto que prefieras: posición de la antena acordada contigo, cable oculto, pruebas de señal y acta firmada.
Conexión activa desde la entrega y el panel de gestión en tu móvil. Para cualquier consulta o incidencia, un solo interlocutor: nosotros.
Cobertura por isla y zona, velocidades medidas, consideraciones regulatorias y checklist de preparación para tu temporada de invernada en el Caribe.
Leer la guía → ServicioQué incluye la conectividad por satélite de órbita baja para yates y superyates: equipamiento, planes, instalación profesional y asesoramiento independiente.
Leer la guía → PlanesQué antena necesitas, qué planes existen y qué partidas forman el presupuesto; sin tarifas publicadas, con las tres cifras por escrito.
Leer la guía →Sin testimonios de encargo: solo hechos que puedes contrastar antes de decidir.
Por escrito
Propuesta y límites, por escrito
El análisis no se cobra. La propuesta llega con las tres partidas del coste, el plan que encaja con tu ruta y lo que el panel no hace hoy; si el satélite no te compensa para tu eslora y tus meses de navegación, también lo decimos por escrito. ¿Tienes ya un presupuesto de otro instalador? Mándanoslo: te decimos qué le falta, contrates con nosotros o no.
Acta de entrega
En cada instalación
La ejecuta un integrador certificado en comunicaciones navales, en el puerto que elijas; termina con pruebas de señal y un acta firmada que fija qué se ha hecho y quién responde de qué.
Panel incluido
Sin coste aparte
Consumo por camarote, alertas, pausa de invernada y cortafuegos desde el móvil. Viene con el servicio y lo ves antes de contratar.
Con nombre y email empezamos. Si añades eslora y zona, la propuesta llega ya con cifras.
Te mandamos las tres cifras por escrito —equipo, cuota e instalación— y qué plan te encaja. Sin coste y sin compromiso. Si vemos que no te compensa, te lo decimos.
Pedir propuesta